數位生活

今天運輸規劃老師提到online和offline的專有名詞，online的話在運輸方面的解釋和線上遊戲不一樣，

在運輸領域，online指的是列車停靠在主線的位置，如果有另外一輛列車經過的話，則無法通過，會影響運輸系統的容量，

offline的意思是，列車停靠和行駛的路線是分開的，在停靠處，可能會有二三十輛列車，櫛比鱗次的並排在一起，

乘客依本身要到逹的目的地上車，這個的好處是，可以增加運輸系統的容量和方便性，為什麼可以增加方便性？因為乘客在

換車時可以很快的找到要轉搭的列車。

當老師說名offline的名詞時，我還蠻驚訝的，原來國外有這樣的設計啊！其實國外的運輸設計，交通等等，

都領先台灣幾年，並且在質量上面做得很好，

舉例來說，國外發車是很準時的，場站按照班距時刻表，準時的發車，不會有任何延誤的藉口，因此乘客只要依照時刻表

提前二三分鐘扺逹就可以了，反觀台灣，公車站牌只寫著平均十分鐘會有一班車，然而，這是平均的結果，公車有可能五分

鐘來一班，也有可能十五分鐘來一班，如此一來，乘客無法確定公車來的準確時間，影響了運輸系統的容量。

老師提的例子是，台灣鐵路很多收費員其實都冗在那，上車要驗票，在列車上也要驗票，下車又要再驗一次，

變成要三個收票員，然而在國外，他們都只要驗一次就好，因為其實投機取巧，不買票的人只是少數，

而且，國外收票員的工作不只一種，他可能還要賣便當。。。等等，

國外的運輸系統的確有很多值得我們參考的地方，

運輸規劃這門課學到了蠻多大眾運輸及相關的知識，真是一門有趣的課啊！